Активное использование водной техники в сезон закономерно сменяется периодом покоя в межсезонье. С приходом зимы необходимо позаботится не только о надежном, но и о правильном хранении, как самого транспортного средства, так и его двигателя. Специалисты настоятельно рекомендуют не оставлять лодочный мотор в межсезонье закрепленным на судне в рабочем положении, а позаботится о его так называемой консервации.
Пока лодочный мотор работает, он большей частью защищен от воздействия агрессивной среды и коррозионных процессов масляной пленкой. Длительное пребывание мотора в зимний сезон в неподвижном состоянии без должной подготовки может привести коррозированию отдельных частей, разрыву полостей при перепадах температуры, замыкание проводки и другие неприятности. Угроза неработающему мотору исходит от остатков воды и солей, смолы от топлива, конденсата, образующегося при перепадах температуры и грязи. Неподготовленность к зимнему хранению в первую очередь может отразиться в последующем на состоянии подшипников коленчатого вала, кривошипно-шатунном механизме. Кроме того, коррозийные процессы могут затронуть любую незащищенную металлическую поверхность. Оставив без должного внимания контакты на дорогостоящих электронных блоках, можно в начале сезона получить неприятность в виде «коротнувшего» при старте поврежденного коррозией разъема.
В период межсезонья рекомендуется хранить мотор в закрытом помещении с постоянной температурой. В крайнем случае, мотор следует держать под навесом, укрытым чехлом из плотной ткани или брезента. Мотор, который прошел консервациию, можно хранить в любом положении, однако специалисты рекомендуют хранить мотор вертикально...
Компания Бот-Сервис предлагает услуги по консервации двигателя в период межсезонья.
Консервация лодочного двигателя включает в себя ряд обязательных операций, которые позволют Вам, в начале нового сезона, не терять время и деньги на проведение ремонтных работ, вышедшего из строя мотора.

- Внутренняя консервация мотора осуществляется сециальным спреем.

- Кратковременная работа мотора, происходит  с заполнение системы охлаждения двигателя пропиленклюколем.

- Кратковременная работа мотора происходит на смеси со стабилизатором топлива, хороший 92-й бензин разлагается за 2 месяца с момента производства до такой степени, что его уже использовать опасно. Бензин более высокого ОЧ разлагается быстрее. Хорошо помогает стабилизатор топлива, но и это - не панацея. За пол-года бензин превращается в яд для двигателя и для топливной системы. По-этому, в топливный бак, тоже добавляется стабилизатор. В начале эксплуатации катера оставшиеся топливо в баке, лучше заменить на новое.

Некоторые владельцы катеров, яхт и других судов после зимнего периода их самостоятельной консервации автомомильными низкотемпературными жидкостями сталкиваются с проблемой токсикологических отравлений своего организма после применения воды на собственном плавсредстве. Это связано с тем, что люди не подозревая об опасности, зачастую применяют для консервации систем водообеспечения плавсредств (консервация катеров, консервация лодочных моторов) тосолы, содержащие ядовитый этиленгликоль, который через негерметичности в системе охлаждения (в т.ч. через уплотнения) протекает наружу, попадая в воду, или, испаряясь, выделяет ядовитые пары.  Так же следует отметить, что значительные количества низкозамерзающей жидкости (тосолов) разьедают резиновые уплотнения манжеты и сальники, а вовремя не осмотренная колонка может доставить владельцу большие проблемы в начале сезона эксплуатации.